城际轨交“锡澄线”今天开工!预计2024年试运营!

无锡房产网 2019-10-17 09:58
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重磅消息!!!
喜大普奔!!!

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10月17日上午

 无锡至江阴城际轨道交通工程 

(以下简称“锡澄线”,

并不再使用S1代称)

 正式开工!


无锡城乡建设发展史上大事

锡澄锡宜一体化发展

掀开崭新一页!

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今天请把目光聚焦江阴青阳

无锡至江阴城际轨道交通工程

开工仪式上午在这里举行~


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闻讯来一睹开工仪式的民众

排长队且围了一层又一层

足以说明早对锡澄线翘首以盼


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这是全市人民的大事

市领导们莅临见证


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市委书记李小敏宣布

锡澄线正式开工!


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2012年4月,国家发改委批准《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划(2012-2020)》,明确了锡澄线建设的总体蓝图。此后,线路和方案有过调整,锡澄线最终路线如何?



5.jpg(可点击下载后放大查看)

【注:江阴城区段采用地下敷设,徐霞客大道区段采用高架敷设】 

   

★锡澄线起于江阴长江南岸,在春申路与春麓路路口设江阴外滩站,预留远景延伸至靖江条件。  


★在江阴老城核心区人民路步行街设中山公园站,该站为与规划2号线的换乘站。


★在虹桥路与连洋路路口南侧设南门站。  


★线路出站后下穿芙蓉大道,在虹桥路与花北路路口北侧设汽车客运站,该站与江阴汽车客运站、规划中医院近距离衔接。


★线路出站后转向东南方向走行,引入江阴高铁站,并设地下两层站。与规划的南沿江铁路、盐泰锡宜铁路及江阴城市轨道交通3号线、5号线形成江阴火车站枢纽。


★再转向西侧下穿花山,之后由地下转为高架,进入徐霞客大道后向南走行,在徐霞客大道与云南路交叉口设南闸站。


★在徐霞客大道与峭张路路口设江阴南站,本站为花山车辆段接轨站。


★在徐霞客大道与规划北环路路口设青阳站。


★在徐霞客大道与西街路口东南侧设徐霞客站。


★线路出站后下穿京沪高速铁路高架桥梁,进入无锡惠山区后沿惠山大道向南走行,接入地铁1号线堰桥站。


锡澄线路线及运营方案


1

锡澄线起自无锡地铁1号线堰桥站,向北沿霞客大道跨江阴站,沿虹桥路北上至江阴外滩,线路全长30.4公里,设车站9座,其中地下站5座,高架站4座,共享无锡地铁线网控制中心。


2

锡澄线在堰桥站与无锡地铁1号线相接、贯通运营——列车可从锡澄线北起点(江阴外滩站)出发,直到无锡地铁1号线延长线南起点(南方泉站),全程64.3公里。


3

锡澄线采取大站快车(非每站停靠,最多越行三站不停车)和站站停慢车两种模式运营,大站快车旅行时间约77.3分钟(不含到站停靠时间),速度49.9公里/小时,站站停慢车旅行时间约80.5分钟(不含到站停靠时间),速度47.9公里/小时。


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大站快车、站站停慢车在江阴段的预估靠站比较



锡澄线自规划以来,备受锡澄两地百姓瞩目。那么,你真的了解锡澄线功能吗?



锡澄线有通勤和城际出行双功能

锡澄线是无锡市首条市域城际轨道交通线,因此在功能定位、客流特征、车辆选型、运行速度和运营组织等方面与地铁线有所不同。


——地铁发挥着承担城市公共交通客流运输的主体作用,主要服务于城市内部的通勤客流。


——而锡澄线首先是服务于无锡城区与江阴主城区之间的快速联系;其次是服务于江阴主城区与沿线主要城镇间的跨组团客流;另外,满足无锡城区及江阴主城区内部的出行需求,因此锡澄线具有通勤和城际(市域)出行的双重功能。



锡澄线堪称无锡建市以来最重要的交通工程之一,总投资约146.6亿元。一言以蔽之:锡澄线的意义重大!


锡澄线助力做强大无锡


1

锡澄线项目是无锡市域南北走廊重要联系线路,将快速沟通无锡主城区与江阴市区,强化无锡市域“一体两翼”基础设施互联互通,促进锡澄一体化发展。


2

锡澄线对增强无锡城市辐射力,做强“太湖长江发展轴”,更深程度融入长江经济带、长三角区域一体化发展具有重要意义。



今天记者还获得明确消息:

 锡澄线工期5年

(实际时长4年半) 

 预计2024年开通试运营 


来源:江南晚报

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编辑者:ljy

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